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成田会社、未買収地迂回し誘導路新設と正式発表

AB滑走路で年23.5万回、Bラン時間値最大23回も

成田国際空港株式会社(NAA)はこのほど、暫定平行滑走路の北伸に伴い、既報の通り(本紙9月7日号)、南側の未買収地を迂回して空港の敷地外にはみ出す形で、新たに誘導路を整備することなどを発表した。これは3日午後に、地元自治体へ北伸に伴う施設計画案を発表した中に盛り込まれたもので、これとともに同社は2500メートル化後の発着回数、予測される騒音影響範囲などについても地元へ説明した。
 このうち、施設計画については、周知の通り、暫定平行滑走路へ向かう「取り付け誘導路」が現状では一本しかないため、出発機と到着機が“交互”に通行していたことが容量拡大のネックだった。また、現状の幅では747クラスの航空機がこの誘導路を通行できないため、滑走路が2500メートル化されたとしても、誘導路がネックになるとされていた。(WING DAILY)
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