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成田空港、誘導路新設後には一方通行運用検討

2つの誘導路で交互通行せず、待機時間短縮を

成田空港会社(NAA)は、暫定平行滑走路の北伸に伴い、未買収地を東に迂回する形で新たに誘導路を整備することを検討している。さらに、設置後には、現在のように着陸機と到着機が交互に1つの誘導路を行き来するという形ではなく、誘導路を基本的に一方通行とし、2つの誘導路で着陸機を到着機とを分ける運用も検討中だ。周知の通り、現在の成田空港の暫定平行滑走路にかかる誘導路は第二旅客ターミナルビルのエプロン地区から滑走路へ繋がる「取り付け誘導路」が1本のみあり、その先に「へ」の字の誘導路が繋がっている。これらの誘導路は滑走路の処理容量を制約する大きな要因であるとされており、仮に滑走路が北伸されても、誘導路を改善しなければ年間22万回化は難しいとされていた。
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